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提升广西成品油市场竞争力的思考

   随着近十年来国内炼油布局调整,,一些地区成品油资源供应主体发生变化。广西市场是中国石化传统的区内市场,中国石油应充分利用新增的资源优势。
   关键词市场形势 发展目标 人员素质
  
   随着近十年来国内炼油布局调整,,一些地区成品油资源供应主体发生变化将在未来一段时间内极大改变某些区域的成品油市场竞争格局。回顾中国石油和中国石化两大集团的重组,客观上形成了上中下游南北划区发展的格局,促成了各自成品油销售的区内市场与区外市场,两大集团都采取巩固区内、发展区外的策略,把对方的区内市场作为自己的增量市场。在各自的区内和区外市场,双方的优势与短板有着极其相似的特征,在区内市场,经过多年市场培育,普遍拥有成品油资源调运便捷、客户相对稳定、品牌优势突出等优势;在区外市场,销售网络设施相对不足、与地方政府联系不如竞争对手紧密、机构客户忠诚度不高等劣势明显。
   广西市场是中国石化传统的区内市场,中国石油应充分利用新增的资源优势,明确销售业务发展目标,采取有力措施,提升在广西成品油市场的竞争力。
   一、认清市场形势
   从需求方面分析,广西地处华南、西南结合部,也是西南地区最便捷的出海贸易大通道,特别是中国-东盟自贸区的成立,将推动广西经济发展。近年来,国家、广西区政府陆续出台的《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》(国发〔2009〕42号)、《关于做大做强做优广西工业的决定》(2010年1月20日)、《2010年全区开展“项目建设年”活动实施方案》等一系列文件,明确指出到2020年,全区工业总产值、工业增加值分别比2010年翻两番以上;交通业方面加快建设综合交通运输体系,构建连接周边省份和东盟国家的铁路、公路、水运和航空综合交通运输网络;建筑业方面重点围绕国家鼓励发展和自治区求优先发展的行业,统筹推进能源、交通、水利、工业和社会公益重大项目建设。广西成品油市场需求大幅增长势头已现。
   从供应方面分析,随着中国石油钦州千万吨炼油项目和中国石化北海石化项目陆续建成投产,加上原有的广西地方炼厂的产量,广西必然从成品油供应链的末梢转变为供应源头。在广西,成品油销售企业纷纷加快布局,中国石化全力维护其市场利益,中海油、民营企业也纷纷加入到了竞争行列。今后一段时期,广西成品油市场竞争加剧的态势不可避免。
   二、明确发展目标
   中国石油已在广西拥有自己的炼油企业,成品油资源保障程度极大提高,但是从历史来看,广西目前尚属于公司的区外市场,大部分市场份额掌握在竞争对手中。就目前的情况来看,短时间内在该区域市场达到销量利润双丰收的有一定难度。因此,应该明确短期目标和长期目标。
   1、近期应该是快速扩张期,主目标是争取客户和市场份额。这一时期的主任务应该是迅速完善经营设施,提高油品保供能力,千方百计扩大加油站网络,一定大力开发与维护终端客户,积极争取大客户,通过二年-三年左右时间培育我们的忠诚客户。
   2、远期应实现至少与竞争对手分庭抗礼的,把市场效益的提升工作重点。经过一段时期的努力,做到公司的储运设施基本完善、加油站布局成形、市场占有率提高,实现扩大企业影响力和提高油品销售竞争力,实现量利双赢。
   三、开发重点直销客户
   目前我公司在广西的网络建设尚未完成,应抓住钦州千万吨炼油项目在当地形成的中国石油品牌效应,深入开发直销客户。
   1、与重客户建立战略合作伙伴关系。大型制造业、建筑业、交通运输业终端客户对成品油需求量大,属于高价值客户,销售企业的区域负责人需定期走访、亲自维护,地市公司积极配合,并力争与其建立战略合作伙伴关系,通过价格、服务、营销策划等赢得长期客户,甚至可以开展合资经营,使双方业务互相渗透,达到锁定客户、建立长期稳定供需关系的目标。同时特别关注区域内经济技术开发区建设,力争提前介入城市新建区域配套用油供应,争取与经济技术开发区管理部门签署合作协议。
   2、及时向与客户沟通市场信息。制造业、建筑业等客户对销售服务质量求较高,而对价格敏感度不高,但是应积极向其传递当前国际、国内油价走势,根据客户的实际工况提出专业化的建议;而油品中间商对价格敏感,可以通过这类客户掌握竞争对手的价格和营销策略。
   3、尽量为客户提供增值服务。应根据客户需求,提供的必的增值服务,并根据不同行业、不同等级的客户,制订针对性强的增值服务方案。服务的形式可以是油库绿色通道、免费配送、清理油罐、提供油罐和加油机等,或以制定不同的增值服务项目套餐作为油价附加提供给客户。
   4、跟踪分析区域内所有客户消费规律。建立市场区域内所有客户及潜在客户的消费档案,通过一至两个消费周期,并结合突发性自然灾害、长假等对客户工况的影响,力争掌握客户消费规律。通过这一细致工作,有利于提前组织资源配置,亦可及时为所有用户制定供油预案,提高客户忠诚度。
   四、多角度促进零售
   零售方式的网络优势和资金支付优势明显,可依托加油站网络建设,大力发展零售配送业务,通过IC卡营销锁定客户。
   1、高起点建设加油站。应抓准广西经济发展脉络,提高新增站点的开业力度,确保逐步在城区、高速公路等主力市场增加零售量,努力提高国省道、农村市场份额;新增站点建设应力争一步到位、形象靓丽、功能齐全、服务到位。公司把每一座加油站当作一个整体产品来打造,不但强调油品服务,还丰富其附加产品及外延产品服务,使未来的加油站成为综合服务站,用服务来提升加油站的创利能力。
   2、形成长期、稳定的零售配送业务体系。零售配送可以方便高效的为大部分小客户服务,是适应激烈竞争的必手段,不应该作为临时性的增量措施,而是应对多元化竞争的长期工作,可以与终端用户签订不同形式的长期供应协议,承诺及时配送,形成长期、稳定的供需关系。特别是充分研究广西的甘蔗收获季和榨季的用油规律,努力成为当地绝对信任的供应商。
   3、强化品牌宣传力度。在区内市场,公司品牌形象已在消费者心中占据了最重位置,但是在广西,尚需通过更加强有力的方式提升中国石油的品牌影响,例如在非油商品加印宝石花标记、地市级公司办公电话采用宣传语彩铃、在重大节日为顾客发送祝贺短信等,都是延伸宣传的有效办法。
   4、充分发挥加油卡促销作用。通过多种手段大力推广加油充值卡,丰富积分可兑换的礼品种类,降低兑奖门槛,提高顾客的参与度,也可以统一组织策划加油卡系列抽奖活动,增加抽奖活动的奖品数量和种类,提高客户中奖率,增强客户满意度,或结合当地实际情况,开展丰富多彩更有针对性的加油卡营销活动,如开展加油卡进社区、节假庆典促销等,吸引鼓励顾客使用加油卡。
   五、全面提高服务人员素质
   在营销体系建设中,应特别注意提高服务人员素质,主可以关注以下方面
   1、提高直销业务人员的研究意识。负责大客户业务的服务人员应具备敏捷的调查能力和市场反馈能力,及时收集分析市场的信息,并做以缜密的分析及时上报反馈给上级领导,以利于公司营销领导层及时决策,趋利避害。
   2、增强零售业务人员的交流意识。加油站的员工们应注意多与司机交谈、多问候,如果是本地职工,建议尽量用司机本地口音来服务,使他们有一种到家的感觉,通过有意识的询问,了解其消费诉求、意见和建议。
   3、培养服务人员的换位思考意识。加油员通过换位思考设想客户需求,可以促进服务水平的提高。目前很多加油站准备开水、毛巾,主动为客户空载返回车辆联系配货,主动帮助客户检查车胎等等,都是加油员换位思考的结果。
   总之,“十二五”期间,广西经济将持续增长,带动成品油消费稳步上升,未来的五至十年,将是广西市场格局的重大调整期,主成品油销售企业的资源保障能力进一步增强,成品油市场竞争将进入白热化。零售领域是竞争最充分的环节、直销客户是消费相对忠诚的群体,中国石油销售企业应更加突出品牌、便捷、安全和服务,充分利用在广西的资源优势,实现销量和利润的双提高。

  


旅客列车蟑螂防制现状与对策探讨

   消除蟑螂危害,保障旅客健康,是铁路站车卫生工作的永恒主题。鉴于蟑螂作为一种生物物种在列车上和车站范围内完全消灭是不可能的,但如何将蟑害控制在最低程度仍是铁路站车卫生工作当前和今后主解决的问题。本文旨在调查旅客列车蟑螂防治现状,了解蟑螂防制存在的问题,并提出防制对策,为确保旅客列车达到无蟑害提供参考。
   旅客列车; 蟑螂防制; 对策
  [中图分类号] R129 [文献标识码] C [文章编号] 1005-0515(2011)-12-001-01
  Discussion on the Passenger Train Cockroaches of Present Situation and Replying Measures
  Guo Hongmei
  (Sanitation and Epidemic Prevention Centers of Beijing Railway Bureau Beijing 100038,China)
  [Abstract] Elimination of cockroaches hazards and protection of the health passenger,is the eternal theme about railway station and train health work. Because cockroaches as a biological species, in railway trains and stations within the complete elimination is impossible, but how to control of cockroach damage to the lowest level is still railway station and train current and future major health problems.This article aims to survey passenger train cockroaches control situation, understanding of prevention and control of cockroaches problems,and put forward control strategies, to ensure that there is no cockroach harm on the train .
  [Key words] The Passenger train; Prevention and control of cockroaches; Reply the measure
   消除蟑螂危害,保障旅客健康,是铁路站车卫生工作的永恒主题。我国铁路线长,地理环境多样,多年来铁路消杀灭工作本着“预防为主”的工作宗旨,遵照“安全、有效、经济、简便”的媒介生物控制原则,在一定程度上有效的控制了蟑螂等病媒生物借铁路传播,并为广大的中外旅客创造了安全、健康的旅行环境。但灭蟑工作是一项十分复杂和艰巨的任务,尽管全路每年投入数千万元经费用于灭蟑,但铁路旅客因蟑螂问题投诉时有发生,其危害目前尚未得到彻底控制。由于做好列车灭蟑工作是“和谐客运”的基本求,若出现失误往往给铁路运输带来极大被动和负面影响,也极易引起旅客投诉和新闻媒体的高度关注,更是各级领导高度重视的工作。因此如何将蟑害控制在最低程度仍是当前和今后铁路站车卫生工作应该解决的主问题。
  1 当前旅客列车蟑害现状
  1.1 列车蟑螂的侵害种类 从生物学观点看,旅客列车为蟑螂提供了特殊的生存环境。旅客列车流动性大、车厢内温度高、水源和食品充足,有大量的蟑螂栖息繁殖所需的缝隙,适宜蟑螂的生长和繁殖。但蟑螂的侵害种类、程度与车型和季节以及地区有关。
   20世纪90年代以前,由于绿皮车为主,列车设施较差,木质结构较多,加上运能紧张,主管部门对灭蟑工作比较忽视,列车上常常是德国大蠊、小蠊同时存在,且由于列车普遍没有空调系统,除南方列车外,蟑螂有明显季节性。但随着社会社会发展,90年代中期以后,由于空调车逐渐普及,加上铁道部将蟑螂控制效果纳入服务质量考核中,经过几年的用药,除在极少的非空调绿皮车上能发现少数的大蠊外,目前列车上以德国小蠊占绝对优势,季节性也已相当不明显[1]。
  1.2 蟑螂入侵列车的方式 与地面建筑相比,交通工具流动性大,一般停靠站点多,人员进出频繁,因此列车上的蟑螂来源比较多,另一方面也成为蟑螂在不同地区扩散的主因素之一。蟑螂侵入列车主有3种方式,一是经餐料、备品和工具带入携带上车;二是行李、包裹挟带上车;三是车辆在厂修、段修过程中爬入列车。
  1.3 列车蟑螂的分布场所 蟑螂在旅客列车上的分布呈散栖形,但在每个具体栖息点上又几乎近似群居式的岛状分布。这种分布的特性与车内食源的多寡,温湿度的适宜与否成正比。在餐车上,主栖息在灶旁、后橱的卧式冰箱下、洗刷池的边缘和底部的缝隙内、上橱柜内部、后橱外端门旁的立式菜橱内、前厅的烟酒柜橱内、端部的杂品库、粮食和食品库及碗筷橱柜内等。暖管下是其经常爬行的主场所。在定点出售食品的车上,随存放食品部位而定,在存放食品的部位多数都有蟑螂栖息。在软卧车上,各包房中蟑螂分布比较均匀,无明显部位差异。但在门上部的物品橱和底部暖管下稍多于其它部位,但总量并不多于其它车辆。在硬卧车和硬座车上,主的栖息部位是乘务室。在新型有电力供开水的空调车上,每只开水炉的四周缝隙往往是德国小蠊易孳生的场所[1]。
  1.4 列车带蟑产生的危害 蟑螂其侵入列车后除作为病媒生物携带病源传播疾病外,还表现为以下几点危害一是偷食旅客的食物,可引起中外旅客的不满和投诉,直接影响铁路客运服务水平,影响铁路的声誉;二是危害列车的车体,蟑螂在客车内生存繁殖的同时,还常常堆积在车内的电源插头处,可造成列车发生断电等隐患。
  2 旅客列车蟑害防制难点问题
  2.1 管理体制问题 由于目前病媒防制工作由铁路的客运部门、车辆部门和消杀防制部门共同承担,造成分工不明、责任不清,工作相互推诿,杀灭措施得不到强有力的落实。
  2.2 铁路部分卫生技术规范、标准滞后 随着我国法律、法规、规章、国家标准的不断建立健全和更新,铁路现行的如站车鼠蟑监测方法等标准规范都是20世纪90年代制定实施的,部分内容已与国家规范标准不符,不适应卫生体制改革后新形势下使用,急需进行修订。
  2.3 专业技术人员缺乏、技术设备落后 随着铁路跨越式发展,铁路基本建设的投入加大,缩减了其他领域的开支,卫生防疫经费增加不快,更是缩减了卫生技术设备的投入。目前,各铁路局基本上用于消杀的技术设备落后、短缺,监测仪器更得不到更新和及时补充,同时还存在消、杀专业技术人员缺乏,更缺乏高、尖、精的研究人员,难以开展专业课题项研究及重大专业技术研究工作。
  2.4 防制资金存在缺口 由于防制人员承担技术性强、劳动强度大且属有毒有害作业的消杀工作,但与其得到的劳动报酬却不相符,因此调动不了防制人员的工作积极性。另外,存在防制经费不足,有时连正常的防制工作都不能按规定完成,只能是搞突击性的杀灭。还有防制经费存在多头管理问题,造成不足与浪费并存,也使杀灭工作无法落到实处。

  2.5 灭蟑技术和方法治标不治本 重一次性杀灭,轻经常性的环境治理,导致蟑粮不断、蟑源不绝,而且全路各局缺乏用药的统一管理,滥用、误用杀灭药物造成蟑螂的耐药性增强,加之作业存在不到位,从而影响杀灭效果。
  3 列车蟑害防制对策 目前列车上主是受到德国小蠊的侵害,而德国小蠊是小型蟑螂种类,生活周期短,繁殖快,据观察,德国小蠊在适宜条件下,一只雌虫一年可繁殖4代多,一对成虫一年理论上可繁殖1000亿只(杜云静,1992)[2],加上其适应性强,隐蔽性好,因此防制比较困难,这是一项长期的工作。鉴于蟑螂作为一种生物物种在列车上和车站范围内完全消灭是不可能的,但将其控制在不足危害的程度是完全可以做到的。因此为确保高速列车、提速列车、国际联运以及普通客车等达到无蟑害,特提出以下几点建议
  3.1 铁路的各级领导真正重视防制工作 从防制体制上进行科学的规划,明确职责,明确客运部门为蟑害防制主体,以经济杠杆为制约手段,尽快建立以承担“双灭”任务为主的消杀公司,以市场机制进行约束,培养一支技术精、作风硬、能够吃苦的专业消杀队伍,提供有偿消杀服务,实行奖惩机制。真正实施消杀与监测分开,疾病预防控制所具体负责蟑害监测,卫生监督所负责监督检查,而且使卫生监督、监测部门从大量繁琐的事务性工作中解放出来,更好地履行监督、管理、监测职能,使防治工作纳入法制化管理轨道,从而使防制任务真正落到实处。
  3.2 参照国家有关费用标准 既考虑到列车运行各地所处的地理纬度不同,列车的蟑螂种类、数量消长也存在差别,故采用的杀灭方法、用药种类、数量与频次也有差别,还考虑随着列车运营数量逐年增加,运营区间逐年加长,求逐年增高的现实,建立适合铁路旅客列车开展“双灭”工作的成本模型[3],增加消杀经费的投入,添置开展工作的必备设备,加速卫生管理人才和技术人才的培养和储备,引进大学毕业生和更高学历的人才,从根本上解决人才缺乏问题,以保证铁路消杀卫生事业的发展。
  3.3 修订适应新形势、新市场环境的铁路卫生技术规范、标准 应组织相关技术人员进行调查和研究,为做好铁路公共卫生事业提供科学依据。同时建立毒理实验室,为开展相关研究提供物质保障,积极开展科研工作,研究适合铁路特点的防制技术和方法。
  3.4 实行专群结合,加强信息沟通 在专业化队伍开展防治工作的基础上,运输、车辆、消杀防制等有关部门相互配合,及时通报蟑害情况、防制信息,加强宣传教育工作。同时进一步提高广大职工的防制意识,形成人人有责的良好氛围。
  3.5 环境治理与杀灭相结合 由于列车往返于不同地,沿途停靠点多,人员、货物进出频繁,更因列车上列车结构复杂,温湿度较高、相对恒定,食源丰富,缝隙较多,食物残渣不易彻底清除干净,有利于蟑螂的孳生繁殖,也决定在用药过程中,蟑螂易躲避,不易被药物完全杀灭。这些特点均有利于蟑螂尤其是德国小蠊的生长繁殖。其次这些交通工具利用率高,一旦有蟑螂孳生,可供专业人员开展控制措施的时间有限;另外,列车车厢密闭性都较好,旅客在旅途中又长时间停留在这样的环境中,对使用的药物和处理技术求也相对较高。另外由于动车组大量投入使用,又出现了许多新的情况。因此,在交通工具上进行蟑螂控制时应针对上述特点采取以下综合防治措施
  3.5.1 环境防治 彻底搞好环境卫生,特别是注意搞好微小部位(如各种缝隙等)的卫生,彻底清除孳生地(包括栖息场所)和食源。彻底清除餐车后厨内各种缝隙中的食物残渣,关好水龙头,车入库或入夜前,清除盆、池内的积水,不给蟑螂的孳生繁殖提供食源和水源。对可堵缝隙用硅胶及时封好。搞好各车厢的乘务室和暖管下部等部位的经常性卫生,加强小型清扫工具的使用,保持各种缝隙中无垃圾,无食物残渣,经常清洗厕所,保持无粪便积存。加强餐料、食品上车前的检查,随时清除蟑螂虫源。及时维修好破旧冰箱,对运行的冰箱经常洗刷。各种储存室经常彻底搞好整洁,无残存食物和垃圾。
  3.5.2 坚持物理和化学方法结合使用的原则 由于列车人员流动性大、清扫频繁等特点,决定目前使用化学杀虫剂灭蟑,仍是旅客列车蟑螂防治的主方法。因此需根据不同车型情况和列车染蟑情况,建立一车一档,分别制订相应的消杀方法一般旅客列车(以长途、绿皮车为主)灭蟑主采取的是滞留喷洒法(如使用药物为2.5%居美悬浮剂);对特快、直达车采取滞留喷洒与布放杀蟑胶饵(如韩世杀蟑饵剂)、灭蟑贴(如晔康灭蟑方便贴)相结合的方法;动车组由于电路较多,主采取的是布放杀蟑胶饵的方法。另外注意轮换用药,这是德国小蠊抗性治理的主对策之一。制定轮换用药方案的关键在于监测抗性发展的水平,了解抗性消退的状况,以便为确定杀虫剂合理轮用周期提供参考依据。
  3.6 加强密度监测,合理安排作业间隔,提高药物杀灭效果 坚持每次开展灭蟑作业前,都认真进行列车蟑密度调查。采用蟑密度监测、现场查勘、环境调查、随访、意见反馈等多种方式了解掌握列车蟑危害情况和消长规律,用于指导灭蟑工作,合理安排灭蟑作业的时间间隔。

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论声乐演唱中的情感体现

  文章以《黄水谣》为例分析了歌词的创作音乐情感色彩,从乐句的分句、呼吸安排;歌曲的速度、力度、音色把握等几个方面做了较详细的叙述。
  关键词声乐演唱;情感体现;作品分析
  中图分类号 J613.1 文献标识码A 文章编号1005-5312(2011)35-0105-02
   “以情感人”是歌唱艺术的灵魂。歌唱中如何通过恰如其分的情感表现来塑造音乐形象、准确表达歌曲的思想内涵,是所有歌唱者和声乐教学者追求的目标。声乐演唱中的情感体现一方面表现在音色的变化、歌曲的表演以及歌曲速度和力度的变化;另一方面还体现注重歌曲词意内涵的理解和歌词语调的音乐情感色彩。本文将以《黄水谣》为例探讨歌唱者如何在演唱过程中能较好地表达歌曲的内容和情感。
   一、深刻的理解歌词
   一首歌曲在演唱的过程中达到情真意切的感人效果,不能仅仅停留在歌词表达的肤浅感情,而是通过挖掘词义的内涵,准确体验情感基调及正确运用技巧来完成。俗话说“声为情役,腔为情设”、“情之所至,音之所生”,就是根据字音而发声,而发声根据感情而表演。
   (一)感受歌词文化内涵
   所谓内涵,主是指作品的内在含义,即思想内容和思想感情。理解作品的内涵是演唱歌曲的基础。当我们拿着《黄水谣》的歌谱时,也许早已听过别人唱了,那么,我们对这个歌曲,已经有了一个大致的印象。这时,应该仔细阅读歌词,可以大声地朗读,将每个字都咬准确。在读歌词的时候,我们对于歌曲的内容,一定会有一个概念的了解。
   根据《黄水谣》的歌词分析,可以分成敌人入侵前与敌人入侵后的不同情景的描写和刻画,但我们在唱这首歌曲的时候,却决不可将歌词割裂开来,孤立地了解,孤立地处理,否则就会使各段音乐毫无关联,表现不出全曲的中心思想内容。
   冼星海在“黄河”内容中对《黄水谣》提示道“词句简单,但有痛苦呻吟的表情,和普通的颓废歌曲不同,这里面是潜伏着希望和斗争”。从全曲来看,都贯穿着这样的情绪。
   第一段虽然描写敌人入侵前河东人民美好的幸福生活,但作者并没有把这一段写成单纯地对幸福生活的歌颂,而是把它处理成人民在敌人压迫下对过去美好生活的回想。
   第二段描写敌人入侵后“奸淫烧杀,一片凄凉”的景象,“痛者呻吟的感情”加剧,潜伏着愤恨与斗争的情绪。我们身临其境的去感受黄河两岸人民被日本侵略者糟蹋,无奈而又可怜的诉说自己的悲惨命运。
   第三段则更集中地表现了痛苦、希望、斗争的情绪。我们通过对歌词的理解,使无声的歌词变成活跃、生动的有语言,这样可以帮助我们找到语感和语言的动态美,体验语言在表现人物思想感情中的特殊功能。
  (二)把握歌词语调的音乐情感色彩
   每一首优秀的声乐作品都是文学与音乐的有机结合,歌词都是能够用于人声演唱的诗歌,歌曲所表达的思想感情,实际上就蕴含在歌词当中,而且有些歌曲情感仅从歌词的字面意义上就可把握。《黄水谣》这首歌曲是一个三段体结构,从歌词含义上看,这三个部分所表达的情感是不一样的。其中第一段歌词是“黄水奔流向东方,河流万里长……男女老少喜洋洋”。歌词表现了黄河两岸人民获得丰收时的喜悦之情,这就求我们用安静平和的情感来演唱;第二段歌词为“自从鬼子来百姓遭了殃……丢掉了爹娘回不了家乡”。表现了百姓背井离乡无家可归和对敌人的憎恨之情,这就求我们用痛恨的情感来演唱;第三段歌词是“黄水奔流日夜忙……妻离子散天各一方”。歌词表现了百姓妻离子散痛苦的情绪。我们应该用强烈的、复杂的情感来演唱。
  二、歌曲的演唱处理
   歌曲在未被演唱时,它是歌曲作家写在纸上的一些符号和文字。那么,演唱者如何才能把一首歌曲表现得淋漓尽致,极富感染力,使听众得到美的享受呢?我们从以下几个方面来进行分析。
  (一)乐句的分句、呼吸安排
   一般情况下,我们应该忠实于歌曲的自然乐句和自然段落,不能随随便便地把乐句唱断。有时候学生不能够圆满地完成乐句的长度,就考虑在什么地方换气比较合适。最好能够一口气将一句乐句唱完,当然也包括文学的因素,歌词不唱出破句,更不能把一个单词拆开来念。有些教师学生比较喜欢夸张的表现手法,也比较喜欢借助音乐来显示自己某些方面的实力,于是,就会随意任性地改变乐句原来的本意。
   形成乐句优美完整有多方面的因素,强弱对比的安排、音乐线条的描画、音色明暗等等,这些都是与正确掌握呼吸紧密联系的,根据歌曲的内容,乐句的分句,歌词的意思,精心设计好每一个换气的地方。如《黄水谣》第二句“水又急”,“浪又高”一气呵成,中途不换气,声音可随音的升高力度逐渐加强;“奔腾叫啸如虎狼”音乐上是两个音组,旋律一上一下的模进,形象地勾画出黄河之水翻腾的浪花,但不是惊涛骇浪,所以,演唱时声音有流动感,富有弹性,但力度掌握恰当,速度应比第一句稍稍向前推进。
  (二)歌曲速度的处理
   速度与歌曲形象的刻画密切相关,确定歌曲的速度,是歌曲情感表现的重一环。《黄水谣》中演唱速度的快慢,应该是一个值得重视的问题。
   第一段的音乐舒展、流畅、优美、抒情,速度是柔板,深切描述了黄河两岸人民和平的生活,开始谣唱式的音调抒情而深切表现出了在和平年代里,黄河两岸沃壤千里,麦苗肥豆花香的景象,这一部分速度不太慢,以抒情为基调。
   第二段的音乐应是迟缓而不太慢的速度,低沉、悲愤的情绪,描绘了由于敌寇的侵略,国土沦丧,黄河两岸人民妻离子散、流离失所、挣扎在水深火热之中的惨景,更加加剧了人民愤恨与斗争的情绪,表现了痛苦呻吟的感情。
   最后一段是第一段的再现,速度比第二段快点比第一段慢点,由于速度一变,情绪自然也就与第一段不同,表现中华民族由于遭受了沉重灾难的凄惨景象!所以演唱得慢一些、柔一些,两部分形成速度上的对比。
  (三)歌曲力度的处理
   歌曲第一段演唱以弱开始,其后的渐强到强然后渐弱,以叙述的语气描绘黄河水急浪高的气势,第二句以中弱开始,临近句末以渐强收尾,描述黄河两岸麦肥豆香的喜气景象。
   第二段的音乐转入低沉,“自从鬼子来百姓遭了殃”,用中弱的声音唱,但是字咬的紧,有力度,“奸淫烧杀一片凄凉”这句整个渐强“奸”字是节拍重音,“烧杀”两字,用强而有力的声音唱出,“一”字用一个极弱的声音开始,并做出渐强,才能扣人心弦,描写敌人入侵后“奸淫烧杀,一片凄凉”的景象,“痛苦呻吟的感情”加剧潜伏着愤恨与斗争的情绪,造成全曲感情的高潮。其后一句演唱力度上是一个转折,从前面渐强的最高点落到了弱,表现了由于前者的凶狠而给人们带来无尽的苦难和无奈,段落结束由渐强到受到蹂躏后,悲愤加强突出了痛苦的呻吟。
   最后一部分力度较第一部分强一些,演唱时表现出悲痛的心情,虽景犹在人却今非昔比,此情此景发人深思。
   (四)歌曲音色的把握
   音色是表现歌曲情绪情感的基本定位,不同的歌曲需有不同的音色演唱。歌唱的音色有许多种,一般来说,表现快乐、幸福、天真活泼、开朗、奋发向上的情绪情感时,音色应该偏明亮些,气息稍稍浅些、喉咙的空间扩张性稍稍小一点,声音为止比较靠前些。而表现悲痛欲绝、黑暗、残暴、死亡、恐惧、阴险,却采用比较暗的音色,像《黄水谣》就不能用明亮的声音来演唱。
   通过对《黄水谣》的分析,可以看出,歌曲演唱中的情感处理是体现在多方面的。我们在拿到一首歌曲时,应该首先了解作品的背景,对歌词的词义进行挖掘理解来把握歌词语调的音乐情感色彩;然后从音色的把握、歌曲的表演以及歌曲速度和力度的变化。在对歌曲进行细致的演唱处理。只有做到了这几点,才能使歌唱达到感人的境界,产生沁人肺腑的艺术成果,以此来感染听众,获得最佳的艺术效果。
  
   参考文献
   [1]杨霰.情感体验——开启音乐大门的钥匙[J].青海教育,2007, (16).
   [2]余笃刚.声乐艺术美学[M]. 北京人民音乐出版社,2005.